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C-SPEC車高調整式サスペンションキット |
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［品番：48000-E081］ \165,900(税抜き \158,000)
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フロントに減衰力5段階調整・車高調、リヤに大容量減衰力固定式ショックアブソーバー＋プログレッシブレート・ローダウンスプリングをセットアップした、D-SPORTサスペンションシリーズのハイエンドモデル。スポーツ走行から本格的サーキット走行まで懐深くフレキシブルに対応する高機能設計サスペンションキットです。
＜ショックアブソーバーの特長＞
- ショックアブソーバーシリンダー内面のフリクションロスを低減し、しなやかにストロークする上質さと、低速域から確実な減衰力の発生を実現し優れた乗り心地を確保。
- サーキット走行時の縁石カットでも跳ねにくい優れた操縦安定性と高い剛性を実現。
- フロントショックアブソーバーの減衰力は5段階調整式を採用。減衰力に幅を持たせ、スポーツ走行から本格的サーキット走行まで対応します。
- リヤに大容量減衰力固定式ショックアブソーバーを採用。
- リヤを一定に決め、フロントの車高と減衰力でセッティングのしやすさを提供。
＜その他の特長＞
- フロントにキャンバー角固定式ピロボール・アッパーマウントを装備。
- フロントスプリングは直巻きのメインスプリングと路面への追従性を高めるヘルパースプリングのダブルスプリング。
- リヤスプリングは引っ張り強度1720N/mm2のSUP12材の採用により、長期間の使用でもヘタらない高い耐久性を確保。また、プログレッシブレートとすることで、優れた路面への追従性と乗り心地を実現。
- 車高調整範囲：
・フロント ＋5mm〜−20mm（出荷時−15mmに設定）
・リヤ 調整不可（純正のラバーインシュレーターを外すことで−7mm可能／出荷時−15mmに設定）
- スプリングレート：
・フロント メイン（44.1〜88.2N/mmプログレッシブレート）／フロント ヘルパー（1.5N/mm）
・リヤ（11.5〜28.0N/mmプログレッシブレート）
- ピロボールアッパーマウント組込済
- 純正ブラケット採用でボルトオン装着可能
- 車高調整用スパナ2本付
※競技用部品
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