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パフォーマンス > サスペンションパーツにみる運動性能の向上

D-SPORTが最もこだわり抜いたサスペンションは、ラインナップする車種の性格、ユーザー個々の走行シーンやシチュエーション、クルマのチューニングの度合いに合わせ、リーズナブルな価格で手軽にローダウンが楽しめる「A-SPECスプリング」、ワインディングやスポーツ走行に適した「B-SPECサスペンションキット」、思いのままの車高で本格サーキット走行までこなす「C-SPEC車高調整サスペンションキット」を展開しています。ノーマルでは味わえなかった、ワンランク上の運動性能を得られます。


Ａ-ＳＰＥＣスプリング		Ｂ-ＳＰＥＣサスペンションキット		Ｃ-ＳＰＥＣ車高調整式サスペンションキット

倒れようとする力が働き、コーナリングで大きくロールが発生するため、スポーツ走行や高速レーンチェンジ、ワインディングなどでスムーズに曲がることができません。

倒れようとする力に対し「踏ん張り」が効くので、思い描いた通りのスムーズなコーナリングが可能になります。

■高速走行時の安定性向上
高速走行時のフワフワ感を低減し、フラット感のある乗り心地を実現します。そのため、ワインディングのコーナーの連続する場面や高速のレーンチェンジ時などで、ワンランク上の操縦安定性を体感できます。
■ステアフィールの向上
ステアリングにしっかりと伝わる路面からのインフォメーションにより“運転する”“クルマを操る”楽しさを実現できます。
■スタイリングの向上
車高を－１０～－３０mm（設定車種、商品により異なります）低くすることにより、重心を下げて運動性能を向上させるとともに、スポーティなスタイリングを実現します。
■乗り心地の向上
極力“硬さ”を感じさせないセッティングを施すことで、舗装悪路や低速走行時、長時間ドライブも快適な乗り心地を実現しています。

コペン用Ｂ-ＳＰＥＣサスペンションキット
ＧＴバージョン

コペン用Ｂ-ＳＰＥＣサスペンションキットＧＴバージョンは、アクティブトップ車のルーフ開閉によるリヤの荷重変化に対応するよう、リヤショックに減衰力８段調整式を採用。フロントショックの減衰力も最適化を施し、コペンを“スポーツ”から“ＧＴ”へ導きます。しなやかな乗り心地、ハイレベルな操縦安定性とシャープなハンドリング性能を実現しています。

アンチロールバー（スタビライザー）

コーナリング中は、アンチロールバーのねじれによってバネのような効果が得られます。アンチロールバーの硬度を上げることにより、サスペンションを硬くしなくても不快なロールを抑えられ、乗り心地を損ないません。

■高速走行時の安定性向上
ロールが抑えられ、高速走行が安定し、レーンチェンジ時の安心感が向上します。また、リヤのふらつき感も減少し、リヤシートでの不快感が減少します。
■ステアフィールの向上
ショックアブソーバーのストローク量が少なくなるので、全体のロール量が減少し、ステアリングにしっかりと伝わる路面からのインフォメーションにより“運転する”“クルマを操る”楽しさを実現できます。また、ローダウンスプリングや車高調整サスペンション装着車では、無駄なロールが抑えられることで、性能をフルに発揮させ、よりシャープなハンドリングになります。
■乗り心地はそのまま
スプリングを硬くしたり、ショックの減衰力を強くしてロールを抑えるのと違い、乗り心地を犠牲にすることなくロールを抑えられます。

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