| 車名 | 型式 | 年式 | 品番 | 税込価格 (税別価格) | スプリングレート(N/mm) | 車高アップ量（mm） | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タフト | LA900S | 21.05～ | 48131-B320 | \31,900 (\29,000) | 前：19.0 後：17.0 | 前後：約10ｍｍ～ 約15ｍｍ | タフト(LA900S) FF車用 |
| ロッキー | A210S | 19.11～ | 48131-B310 | \29,920 (¥27,200) | 前：19.０ 後：28.5 | 前後：約15～20㎜ | 4WD専用 TOYOTAライズ適合 |
| コペン | LA400K | 14.06～ | 48131-B250 | \29,920 (¥27,200) | 前：25.0 後：27.0 | 前後：約10mm | 廃盤・Sグレード非対応 |
D-SPORT X-SPECスプリングは、ノーマルショックアブソーバーの性能を引き出し、より快適な走行を実現するリフトアップスプリングです。
車高アップにより、ロールセンターが上がり、ダンパーストローク量を多く確保することができるので、乗り心地、コーナリング安定性が向上します。また、サスペンションアーム角が適正化されることで突き上げも軽減されます。
車高アップは悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
ロッキー用：TOYOTAライズ（5BA-A210A)にも適合
素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用し、経年変化による”ヘタリ”を 最小限に抑えています。
また塩害にも強い「耐チップ１コート」塗装の採用により防錆力を高めています。
コペン用：素材にバナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による“ヘタリ”を最小限に抑えています。
スポーツショックアブソーバーType-Sにも対応。
車高アップにより、ロールセンターが上がり、ダンパーストローク量を多く確保することができるので、乗り心地、コーナリング安定性が向上します。また、サスペンションアーム角が適正化されることで突き上げも軽減されます。
車高アップは悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
ロッキー用：TOYOTAライズ（5BA-A210A)にも適合
素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用し、経年変化による”ヘタリ”を 最小限に抑えています。
また塩害にも強い「耐チップ１コート」塗装の採用により防錆力を高めています。
コペン用：素材にバナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による“ヘタリ”を最小限に抑えています。
スポーツショックアブソーバーType-Sにも対応。